E65オルタネーターブラケットガスケット交換

皆さんこんにちは。

今回の修理内容はE65・V8エンジンのオイル漏れ修理です。
この車両に搭載されているN62エンジン（E60系のV8も同様です）はエンジンのオイルクーラーラインの
目くら蓋としてオルタネーターのブラケットを使用しているんです。
その為、エンジンとブラケットの間にゴムのガスケットが使用されているのですが、
これがとっても漏れやすいのです。
距離や年数のたったエンジンは漏れる確率が高く、このエンジンでは定番オイル漏れ修理になります。
油圧のかかる部分なので、一度漏れ始めると、漏れの進行が早く、早急に修理が必要になってきます。

それでは作業開始です(*^^)v

この作業は結構大変で、作業工程も多く、初めてやった時は苦労した記憶があります。(/_;)

オルタネーターを外す為にパワステポンプを外していきます！

	オルタネーターのブラケットを外す為に エンジンマウントのブラケットを外す 必要があるので、エンジンが落っこちないように エンジンハンガーで吊っておきます。

	これがオルタネーターブラケットです。 やっと外れました。(^^)/

	エンジンはオイルまみれです。
	そしてこれが今回交換するゴムのガスケットです。 こんな小さな部品を交換する為に色々 外してきましたが、 これがオイル漏れをおこす犯人！ これを交換すればオイル漏れは 直ってしまうのです！

あとは綺麗に清掃しながら組み上げていき、最後に試運転をし、問題がなければ作業終了になります。

今回のオイル漏れですが、漏れている箇所を直接見ることは出来ません。
Ｂバンク側のヘッドカバーガスケットやタイミングチェーンケースガスケットのオイル漏れと誤診しやすいのですが、
マニアックな話、漏れたオイルが付いている場所、漏れてくる度合などにより判断できちゃいます。
（地球には重力がありますからね。）
オイル漏れが気になる方は是非つたえファクトリーにご相談下さい！
適切な判断で最適な修理をご提案させて頂きます。

私達は、長く快適なBMWライフを満喫いただくため、トレーニングを受けたメカニックがメンテナンスさせて頂きます。
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今後のメンテナンス計画についてコスト面も踏まえながらメンテナンスさせて頂きます。

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それではまた、次回の記事もお楽しみに(＾◇＾)

記事担当：　石井　直人

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